ГлавнаяЖелезнодорожные

Железнодорожные рельсы

 
Предназначены для строения двухниточного пути, по которому перемещаются подвижные составы железнодорожного транспорта, трамваев, метрополитена, а также специализированные составы в шахтах, на территории промышленных предприятий, портов и крупных сырьевых баз.

Наша компания реализует наиболее востребованные на российском рынке рельсы маркировки Р-43, Р-50, Р-65.

ТИП РЕЛЬСАГОСТОПИСАНИЕЦЕНА
Рельсы Р-65:
ТермоупрочненныеГОСТ Р 51685-2000Масса КГ/МП 64,88
Масса рельса длинной 12.5м = 811 кг
Запросить цену
Не термоупрочненныеМасса КГ/МП 64,88
Масса рельса длинной 12.5м = 811 кг
Запросить цену
1-я группа износа, до 2 ммМасса КГ/МП 64,88
Масса рельса длинной 12.5м = 811 кг
Запросить цену
1-я группа износа, до 4 ммМасса КГ/МП 64,88
Масса рельса длинной 12.5м = 811 кг
Запросить цену
Рельсы Р-50:
ТермоупрочненныеГОСТ Р 51685-2000Масса КГ/МП 51,80
Масса рельса длинной 12.5м = 647 кг
Запросить цену
Не термоупрочненныеМасса КГ/МП 51,80
Масса рельса длинной 12.5м = 647 кг
Запросить цену
С храненияМасса КГ/МП 51,80
Масса рельса длинной 12.5м = 647 кг
Запросить цену
1-я группа износа, до 2 ммМасса КГ/МП 51,80
Масса рельса длинной 12.5м = 647 кг
Запросить цену
1-я группа износа, до 4 ммМасса КГ/МП 51,80
Масса рельса длинной 12.5м = 647 кг
Запросить цену

Профиль P43 используется для строительства ширококолейных путей, соединяющих промышленные предприятия или сырьевые базы, применяется для укладки подземных путей в шахтах и карьерах.

Рельсы P50, P60 предназначены для железнодорожных магистралей различной грузонапряженности и строительства стрелочных переводов.

Рельсы железнодорожные подразделяют:

по типам:

  • Р50,
  • Р65,
  • Р65К (для наружных нитей кривых участков пути),
  • Р75;

по категориям качества:

  • В — рельсы термоупрочненные высшего качества,
  • T1, T2 — рельсы термоупрочненные,
  • Н — рельсы нетермоупрочненные;

по наличию болтовых отверстий:

  • с отверстиями на обоих концах,
  • без отверстий;

по способу выплавки стали:

  • М — из мартеновской стали,
  • К — из конвертерной стали,
  • Э — из электростали;

по виду исходных заготовок:

  • из слитков,
  • из непрерывно-литых заготовок (НЛЗ);

по способу противофлокенной обработки:

  • из вакуумированной стали,
  • прошедшие контролируемое охлаждение,
  • прошедшие изотермическую выдержку.

Конструкция и размеры

Форма и основные (контролируемые) размеры поперечного сечения железнодорожных рельсов должны соответствовать приведенным на рисунке 1 и в таблице 1. Допускаемые отклонения контролируемых размеров и формы поперечного сечения рельсов должны соответствовать значениям, указанным в таблице 2.
Чертеж железнодорожных рельс

Рисунок 1.

Таблица 1.

Наименование размера поперечного сечения

Значение размера для типа рельса

Р50

Р65

Р65К

Р75

Высота рельса Н

152

180

181

192

Высота шейки h

83

105

105

104,4

Ширина головки b

72

75

75

75

Ширина подошвы В

132

150

150

150

Толщина шейки е

16

18

18

20

Высота пера т

10,5

11,2

11,2

13,5

Косина торцов не должна быть более, мм:

  • 0,5 — для рельсов категории В;
  • 1,0 — для рельсов категорий T1, T2 и Н.

Прямолинейность железнодорожных рельсов

  • Стрела прогиба рельсов в горизонтальной и вертикальной плоскостях при равномерной кривизне по всей длине не должна превышать:
    • 1/2500 длины рельса категории В;
    • 1/2200 длины рельса категорий T1, T2 и Н.
  • Отклонения рельсов железнодорожных от прямолинейности по поверхности катания головки в вертикальной плоскости и по боковой грани головки в горизонтальной плоскости на базовой длине 1,5 м при измерении по хорде не должны соответственно превышать, мм:
    • 0,3 и 0,5 — для рельса категории В;
    • 0,6 и 0,8 — для рельса категорий T1, T2 и Н.

Скручивание рельсов не должно превышать:

  • 1/25000 длины рельса категории В;
  • 1/10000 длины рельса категорий T1, T2 и Н.

У нас вы можете купить железнодорожные рельсы в необходимом количестве и на выгодных условиях. Цена рельсов железнодорожных зависит от типа профиля, а также степени износа материала – новые рельсы, из резерва, с износом.

Реализуемые нами материалы ВСП производятся из углеродистой стали на заводах России и Украины. Рельсы железнодорожные полностью соответствуют требованиям действующего ГОСТа и сопровождаются необходимой документацией.